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无人机“黑科技”亮相航展

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承建方中铁工程局有关负责人介绍，此次贯通的呼兰路站至爱辉路站区间上行线长约1192米，采用预埋承插式管片工艺，是上海地铁在本轮建设中推广应用的新工艺技术之一，不同于以往的螺栓拼接管片，预埋承插式管理采用凹凸结合的连接方式，将管片紧密拼插在一起，这一管片工艺类似中国古建筑中的榫卯结构，省去人工拧螺栓的步骤，从而构成“环刚纵柔”的隧道框架。

上海申通地铁有关负责人表示，上海地铁坚持开展自主研究，目前已实现了预埋承插式管片的连接件及管片的全国产化。随着轨道交通建设行业向着全自动化方向的不断演进，预埋承插式管片技术的推广应用将为行业技术进一步迭代发展打下基础。上海轨道交通18号线二期位处宝山区，起于一期工程终点站长江南路站，至大康路站，正线长约8.1公里，全部为地下线，共设6座车站。18号线二期建成通车后，将进一步提升主城区北部区域东西运力ag亚美平台，进而服务吴淞地区转型发展、绘就宝山区“北转型”新篇章。

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丁薛祥表示，中国愿同各国一道ag亚美平台，推动落实联合国全民早期预警倡议，为应对气候变化作出新的更大贡献。一是共同提升全球风险评估能力，推动气候变化风险评估标准化建设，为气候治理提供科学依据。二是共同构建全球预警网络ag亚美平台，开展技术共享，增强系统互联，推动完善全球早期预警体系。三是共同打造气候适应伙伴关系，中国将开发实施应对气候变化南南合作早期预警旗舰项目，通过提供气象观测设备、早期预警系统、能力建设培训等方式，为其他发展中国家提供支持。