收不抵支、供大于需、服务错配，汽车客运站会消失吗？

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近8万条、超170万公里数说我国城市综合交通网络加快形成

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正因为存在上述理念问题，每当“驴友”探险被困事件发生，舆论场总会呈现两种观点，比如“2万元救援费用太少，200万元才能长记性”“救‘驴友’就是浪费人力”等。前述观点固然偏之于极端，但的确为救援“驴友”提供了思考的角度。不妨做一个思想实验，假如探险不存在或然性，而是生命安全存在有90%受到威胁的可能性，此时，还会有多少“驴友”选择此种探险的自由？以常理度之，将淘汰绝大多数冒险者，而对于那些从血液里便热爱冒险的人，自然也愿意缴纳高昂的“保险费”。

因此，从治理的角度上，对探险地做风险等级划分并设置相应等级的救援费用标准，可能是破解“驴友”不听劝阻并达成舆论合意的方式。如一地的风险等级为超高风险，救援成功率不足10%，救援时长超过48小时，救援费用为100万元，那么，“驴友”就会形成稳定的心理预期，并将衡量自身的经济条件作出决定，同时政府部门也可从无限责任的大政府约束中获得解放。

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涉事国企招聘公示显示，企业直播运营总监岳某某系1997年出生，毕业于左权中学。岳某某称“当时家里条件特别困难就没上大学，在外面干自媒体直播”。涉事公司董事长称，岳某某是能够招到的人里“比较优秀的” ，就他一人报名招聘岗位。此事受关注后，将会再核查岳某某材料的真实性。记者注意到左权融媒发布的招聘公告、结果公示现已被删除。