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“以前车辆停在路两侧，导致行人、电动车、车辆见缝插针挤成一团，2023年3月开学后，有居民反映从地库到小区大门口一公里的道路半个多小时出不去小区，经过银川交警治理和加强日常巡逻，现在已经很少能看到违停车辆了。”湖畔嘉苑东区社区党委书记刘宾颖介绍。当日，记者在小区看到，车辆有序停放在停车场内，没有了乱停乱放的现象。

“采取登记备案手续容缺办理，利用铁路周边空地新增地上停车泊位522个，目前小区总车位数已达7520个，已经可以满足小区居民的停车需求。”王辉介绍威斯尼斯wns8888入口app，银川交警主动对接街道社区、开发商，提供政策法规指导，合理施划停车泊位，积极对接物业公司，采用“租售并举”并适当降低收费标准的方式提高资源利用率，切实解决“停车难、停车贵”问题。同时，银川市公安局交警分局重新进行交通组织规划，设置泊位、安装护栏、设立严管街道，安装信号灯，设置27处违停抓拍设备，对违停车辆进行有效管理，解决了停车难、乱停车、道路规划不畅等交通难点问题。

“你好，我的店门口的人行道上安装了U型桩，虽然现在没有违停车辆了，但是只能停在路上卸货，结果被抓拍了违停。”小区内部的交通治理不同于市区道路治理，不能影响民计民生，王辉马上赶到现场查看，发现安装U型桩后导致部分商铺车辆无法在店门口卸货，经过汇报研究决定，将通往商铺通道的U型桩改为活动的，便于商户车辆进出，获得了商户的点赞。

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广东省水利厅提供的数据显示，珠江三角洲的径流量年内分配极不均匀，主要集中在汛期4至9月份，占全年的80%，而枯水季10月至翌年3月仅占全年的20%。从水资源分布来看，东江流域人均水资源占有量仅为西江的8.5%，单位GDP水资源占有量不足西江的2%，区域经济、人口重心在东部，而水资源重心在西部，导致东江流域水资源供需矛盾突出，而西江大量优质水资源的利用率却很低。

“东江是珠三角地区主要过境河流中径流量相对较小的，却承担着香港、广州东部、深圳、河源、惠州、东莞等多个地区的供水任务。东江流域有大大小小很多个取水点，水资源开发利用率一度接近峰值。”在卢景衡的记忆中，早些年的东江旱情时威斯尼斯wns8888入口app，东深供水工程除百分之百保障香港供水外，沿线城市供水多有不同程度压减，这说明当时东江水已经不堪重负了。

2020年10月起，受极端天气影响，东江流域遭受1963年以来最严峻旱情，降水、来水及水库蓄水持续偏少，咸潮影响时间早、程度深、持续久，依靠东江取水的东莞市，取水口氯化物含量最高达到1515毫克/升。严重时，部分水厂出现连续14个小时不能取水的困境。截至2021年2月8日，东莞各水厂停止取水累计达89天。咸潮严重影响之下，东莞部分区域自来水出现口感变咸、水压下降的现象。

“随着广州、深圳、东莞、惠州等流域城市人口和经济快速发展，同时担负着向香港供水的重要任务，东江流域水资源开发利用率一度高达38.3%，逼近40%的国际公认警戒线，再增大东江水利用量会加大影响东江的水生态。同时，海平面上升导致咸潮线上移，珠江三角洲咸潮威胁不断加剧，受上游径流和下游潮流双重影响，枯水期东江三角洲河网区大部分取水口供水压力日益增大。”广东省水利厅相关负责人说。

“东深供水工程在上世纪60年代建设初期，主要采用明渠输水形式，后来历经几次改扩建，方才从根本上解决水量和水质的问题。而珠三角水资源配置工程则一改传统做法，坚决选择向地下60米进军，全部采用地下深层隧洞输水方式，不仅可以保证‘量大质优’，还可节约大量土地资源。”卢景衡介绍说，该工程西起西江干流顺德鲤鱼洲，穿越狮子洋，东至深圳公明水库，由一条干线、两条分干线、一条支线、三座泵站和四座调蓄水库组成。