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2022年,中国船舶集团旗下江南造船联合中船贸易与阿布扎比国家石油公司(简称ADNOC)旗下ADNOC Logistics& Services(简称ADNOC L&S)先后签订6艘17.5万立方米LNG运输船建造合同,成为当时国内第一家承接MARK III薄膜式大型LNG运输船的船厂。同时,该订单也是中国在大型LNG船领域的第一个面向国际头部油气公司的订单,开创了中国船厂在大型LNG船建造领域与国际油气公司直接合作的先河。本次命名交付的是该系列船的首制船。

江南造船凭借丰富的全谱系液化气船研制经验,结合薄膜式LNG船技术特点,在订单承接前进行了大量的建造技术、工法创新和管理提升,包括货舱环段建造工法、低应力建造、巨型总段调姿保形、上建功能模块、围护系统精益生产和一体化机器人研制和应用、集约化调试和工程实验应用、创新优化的气试方案等方面,并在中型薄膜式LNG船和LNG燃料舱得到了验证。在这些先进工艺工法的支持下,首制船从开工到交船的实际建造周期仅19个月,提前两个月交付。(完)

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在经过初步讨论后,这个想法得到了一致认可,建设团队立即开始围绕设备生产、运输、成本和适用性等,对浇筑设备开展了一次“因地制宜”的更新升级:更改塔吊的载重,让运行效率快了一倍;修改履带吊尺寸参数,更好地适用于场地实况;开发远程遥控系统,减轻现场施工员的管理精力;改造履带式布料机,优化上料皮带转速、接口零部件,改造后的布料机宛如一只灵活的“机械手”,能将混凝土快速、准确地送达任意一个浇筑部位,还可以实现连续浇筑……