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“电动汽车的电池、电机、电控系统需要用一系列智能化的技术提升，如智能电池、智能底盘、V2G（Vehicle-to-grid，车辆到电网）、电控系统的控制算法——这里面有一系列智能化技术。”李克强说，汽车智能化主要包括两方面，一是汽车本身的智能化技术，二是汽车的智能人机交互、智能座舱以及替代人操作的自动驾驶。

汽车的智能和网联可以这样理解：自动驾驶汽车与智能汽车定义相同，是指在汽车上安装相关装置，可以部分或完全地替代人来完成汽车的驾驶操作——比如，摄像头、雷达替代了人的眼睛和耳朵去感知环境，中央控制器替代了人的大脑去进行思考决策，线控执行机构代替人的手和脚去控制加减速和转弯，从而实现汽车各种级别的自动驾驶。

所谓车路云一体化系统三亿体育入口，是通过新一代信息与通信技术将人、车、路、云的物理空间、信息空间融合为一体三亿体育入口，基于系统协同感知、决策与控制，实现智能网联汽车交通系统安全、节能、舒适及高效运行的信息物理系统。该系统作为智能网联汽车创新发展重要路径，已逐渐成为行业共识，也是驱动智能网联汽车规模化、产业化应用的关键所在。

他建议，首先应持续加强各方共识。推动智能网联汽车不仅涉及汽车制造业，还涉及基础设施、交通设施、信息和通信基础设施等各方面，是一个非常复杂的系统，只有多方达成共识才能持续向前推进。其次，由于智能网联汽车将对社会带来深刻的变革影响，还需要加强法律法规和标准的制度供给。最后，对于一种高新技术而言，必须提升技术的可靠性，加快关键技术突破，加快技术交叉、产业跨界，以及高水平的开放合作。

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时代的列车隆隆前行，倘遇高山，有勇者开路，便能穿过隧道，继续向光而去。“00后”焊工孟江华三亿体育入口，也有一个“追光梦”。在中铁工程装备集团盾构制造有限公司工作的几年间，他用无数个与电焊弧光做伴的日夜，为“逢山开路”的盾构机保驾护航。从普通焊工到“全国青年岗位能手标兵”，从误打误撞进入电焊行业到立志成为“大国工匠”，孟江华的追光之旅，就像隧道尽头那抹明媚的阳光，照亮了个人前行的道路，也激励着各行各业的同行者向光而行。

做电焊工作一年四季都要身着厚重的工服，面对高温、粉尘和噪声的考验，孟江华却日渐“痴迷其中”。他初次到公司实习，看到高科技盾构机高大又壮观三亿体育入口，对职业的自豪感便油然而生。早起和下班后坚持加练、虚心向师傅和老员工请教、及时记录工作问题和经验；焊接合格率高达97%-99%，成为公司年龄最小的“焊工工匠”；积极学习盾构机刀盘的焊接知识和焊接工艺，短时间内能独立完成盾构机刀盘关键焊缝的焊接工作……他脚踏实地，一步一个脚印三亿体育入口，在苦干和钻研中提升自己。孟江华已参与完成数十个重难点项目刀盘焊接工作，帮助解决刀盘开裂和焊缝探伤不合格等问题，展现了攻坚克难、舍我其谁的青年力量与青春担当。

当然，后人取得的成绩与进步，离不开前人的指导与牵引。孟江华的师傅、刀盘铆焊车间班组长陈承广，细心教给徒弟焊接技巧；“焊接英雄”王安永(2018年度全国青年岗位能手)，则成为孟江华追梦的目标和方向。2021年，20岁的孟江华在王安永的带领下参加“一带一路”暨金砖国家技能发展与技术创新大赛之“嘉克杯”国际焊接大赛，获得个人赛一等奖。2022年三亿体育入口，孟江华被授予“全国青年岗位能手标兵”的称号。技艺的传递三亿体育入口，也是匠心的传承；荣誉的传续，也是人才的接力。名师带高徒，技能人才在手把手、面对面的言传身教中，传承“大国工匠”精神，把“爱国”根植于心，以身报国，以技强国。在一代又一代“大国工匠”的接续奋斗中，高技能人才队伍正越来越壮大，实施制造强国战略、推进中国式现代化的步伐也迈得越来越稳、越来越实。