联合国官员谴责苏丹中部持续发生暴力袭击事件

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因此，该市民建议增加大站车数量。具体为，在高峰时段，增加11号线的“特别快车”、“快车”和“通勤快车”数量，以满足不同乘客的出行需求。“特别快车”可以主要服务远郊与市中心之间的乘客，停靠较少的站点，提高运行速度；“快车”和“通勤快车”则可以停靠更多人流量较大的站点，以满足通勤需求。该市民还建议，优化大站车运行时刻，在早晚高峰时段，增加特别快车的班次，缩短发车间隔，以缓解客流压力。

对此，上海市交通委员会回应称：经核查，11号线两个方向配线均为单根股道，未设置越行线或复线。因此，沿途不停靠的大站车将受前方站站停普通车的影响而无法实现越行，故开行大站车并不会缩短列车实际的运行时分。另一方面，11号线早晚高峰客流压力极大，运能非常紧张。在高密度行车的情况下开行大站车将造成通过车站站台乘客的候车时间增加，使本就不足的运力进一步降低，导致大量乘客在站台滞留。这不仅降低了既有的服务水平，也大大增加了安全风险。因此，综合考虑设备条件和客流情况，11号线暂不具备开行大站车的条件。

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近日，原告代理律师张某来到珲春林区基层法院诉讼服务中心，咨询能否申请查阅近期在汪清林区基层法院代理过的一起合同纠纷的卷宗，珲春林区基层法院立案庭在与汪清林区基层法院立案庭联系确认后，当即安排工作人员指导张某通过“人民法院在线服务”平台提交在线阅卷申请，由汪清林区基层法院承办法官在线审核通过，张某前后仅花费20余分钟就完成了阅卷。

汪清林区基层法院始终坚持“辖区就近办、一站集约办、异地优先办”的诉讼服务原则，努力为当事人提供就近办、当场办的跨域诉讼服务，让群众在具体司法实践中体会到司法效率和司法温度。下一步，汪清林区基层法院将继续坚持“如我在诉”理念，持续深化跨域诉讼服务改革，积极参与共建一体化诉讼服务格局，为人民群众提供更加便捷、高效的异地诉讼服务。