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除了骗保案持续发酵之外，还有走私案疑云。据彭博社9月5日报道，知情人士称，五名中国公民于今年夏天早些时候被拘，他们都在阿斯利康肿瘤部门从事抗癌药物推广工作，调查由深圳警方牵头。知情人士称，其中一项调查关系到该公司收集患者数据的问题，或因违反中国的数据隐私法。此外，部分人员还涉嫌进口一种未获准在中国销售的肝癌药物。

1996年，没有医药专业背景的王磊，在经历三轮简历投递后，终于凭借不错的英语口语和外向的性格通过面试，进入罗氏中国。待了十多年后，于2013年加入阿斯利康中国，担任消化、呼吸和麻醉业务部副总裁。2014年12月，升任阿斯利康中国总裁，2017年1月，升任全球执行副总裁，负责亚太区的战略及业务发展。

有涉及到骗保案的阿斯利康员工家属亦在社交媒体发文《给阿斯利康公司总裁的公开信：钱公司赚，牢员工坐？》提到，“在福州市晋安区法院的一份判决书中，载明律师的辩护意见第一条即，阿斯利康公司总裁王磊对阳性率畸高知情，且鼓励一线药代提高阳性率ayx爱游戏体育网页入口，已涉嫌犯罪，应对其补充侦查。本案骗保的医保基金流入阿斯利康，依法应向阿斯利康追缴。”

今年9月初，阿斯利康发布架构调整的内部信，原强生医疗科技中国心血管和专业解决方案事业部总经理陈曦担任阿斯利康中国副总裁，呼吸和自体免疫生物制药、疫苗及免疫疗法事业部负责人，并兼任公司即将新成立的合规风控辅导团队负责人。信中明确提出，未来，合规风控辅导团队将对应区域总经理和各省份，全面辅导各省大区及地区经理，提升组织的合规管理能力。

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美国《地缘政治经济报告》创始人、外交政策专家贲杰民·诺顿(Benjamin Norton)接受中新网采访时指出，欧盟对中国电动汽车的排斥表明，即使使用电动汽车对应对全球气候危机至关重要ayx爱游戏体育网页入口，它也不愿再寻求合作。这种态度不仅延缓了全球从化石燃料向清洁能源的转型，也暴露了欧盟在气候问题上的政治化倾向。(赵丽)

The European Commission on Tuesday announced the imposition of anti-subsidy tariffs on Chinese-made electric vehicles (EVs), a decision that has sparked strong opposition from within the EU and key industry stakeholders.

Starting Thursday, these tariffs will remain in place for five years with varying rates: 17 percent for BYD, 18.8 percent for Geely, and 35.3 percent for SAIC, among China's leading automakers.

Benjamin Norton, founder of the Geopolitical Economy Report and a foreign policy expert, stated in an interview with China News Network that Europe's move indicates their unwillingness to cooperate globally, even though the use of electric vehicles is crucial for addressing the global climate crisis. This attitude not only delays the transition from fossil fuels to clean energy worldwide but also reveals a political inclination regarding climate issues. (Zhao Li)