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随后，记者又来到由中铁七局负责施工的合新铁路站前工程四标段施工现场（点位信息为DK226+130.985 DK226+219.125），用上述办法试验刚铺粘好的弹性垫层，结果都出现“一割就开云顶国际8588yd，一扯就断”的现象。在这个现场能看到“网格化管理云顶国际8588yd，穿透式监督，让安全隐患无处遁形”的标语。讽刺的是，大量不合格弹性垫层散落在标语附近。

10月29日，记者来到由中铁一局施工的合新铁路站前工程五标段施工现场（合新铁路站前五标定远1号特大桥143#墩西约200米处），采集了一块正在使用的弹性垫层，经与现场施工人员确认，记者所采样的弹性垫层与已铺粘到限位凹槽中的弹性垫层相同。随后记者做拉扯试验发现，这种弹性垫层仍然“一割就开”“一扯就断”。

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“本届航展首次加入的无人船水上展演，以及群众水上观展等因素，对水上安全和应急保障工作提出了新的更高的要求。”珠海海事局相关负责人介绍，在航展筹备阶段，该局全程跟进支持无人船码头建设，并量身制定了展演水上交通管制方案，在上下游水域设置多个管控点11艘船艇，在展演期间通过VTS甚高频监控和海巡船现场值守的“远程+现场”管控模式，全力以赴做好航展期间的水上安全和应急保障工作。(完)