官方调查120司机与医生牵线卖婴
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三号线东延段4个车站的整体风格以“流光溢彩”为设计理念,站厅、站台融入了水、光、浪花等抽象化的设计元素。站内的服务设施也延续近年新开线路的标准,配备智能客服中心、宽通道闸机、智能咨询终端、可视化求助按钮等智能化服务设施。其中,智能客服中心集票卡处理、电子发票、语音问询、站内导航等多功能于一体,同时具备纸质二维码出站票等自助票务处理功能,以及关怀版、出行须知、车站资讯信息等自助查询功能。母婴室、公共卫生间、第三卫生间也是各站标配之一。
据广州地铁集团介绍,目前三号线上线列车67列,东延段开通后,预计增加投放6列车上线运行,载客列车数将达73列。贯通运营后,三号线将保持现有的“Y型交路”模式,运营时间内开行机场北至海傍、天河客运站至海傍的往返列车,同时全天保留“天河客运站/机场北至番禺广场”的短线车。其中,机场北至海傍单程约87分钟,天河客运站至海傍则约57分钟,届时,东延段高峰期行车间隔约6分钟。
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据宁波东方理工大学(暂名)(以下简称“东方理工”)方面消息,10月30日,东方理工理学部物理学院院长、讲席教授魏苏淮,联合中国科学院半导体研究所骆军委研究员、邓惠雄研究员研究组,以“通过降低原子化学键强度诱导的光学声子软化避免退极化效应(Softening of the optical phonon by reduced interatomic bonding strength without depolarization)”为题的论文,发表在《Nature》杂志。
稍早前的10月14日,东方理工工学部助理教授韩兵与北京大学、北京航空航天大学、英国牛津大学、英国剑桥大学等国内外合作者在《Nature》杂志上发表了题为《高密勒指数晶面的相干生长提升钙钛矿太阳能电池性能》(Coherent growth of high-Miller-index facets enhances perovskite solar cells)的研究性论文。
文章分析了稳定的环境温度对微米级钙钛矿厚膜中高密勒指数晶面择优取向的直接作用,并通过环境温度精细调控实现了高质量微米级钙钛矿厚膜的可控制备,最终显著提升了不同活性面积的反式钙钛矿太阳能电池的综合光伏性能。该研究中,韩兵团队通过超低剂量冷冻电镜技术直接获取钙钛矿晶面的原子相,为深入理解环境温度与晶体质量内在关联性提供了重要支撑。
公开资料显示,魏苏淮1981年于复旦大学获物理学学士学位,后通过中美物理联合招生(CUSPEA)赴美国留学,1985年于美国威廉玛丽学院(College of William and Mary)获理学博士学位。他曾在美国国家可再生能源实验室(NREL)等处工作,担任过理论研究室主任、国家实验室Fellow等职。