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农民愿不愿意种粮、愿意种多少粮,关键看种粮能给农民带来多少收益。要强化政策保本功能九博体育平台官网入口,让农民安心种粮。从有序推进第二轮土地承包到期后再延长30年试点,到完善价格、补贴、保险“三位一体”的政策体系,再到切实发挥储备粮吞吐调节作用……新时代以来,我国不断完善农业支持保护政策体系,增强各环节兜底能力。各地着眼小农户需求,探索建设“粮食银行”存粮待售、推广农膜以旧换新等,不断提高扶持手段的精准性和激励效能。

也应看到,当前促进农民种粮增收还面临不少挑战,如农资成本上涨、耕地细碎化、粮食比较效益较低等。相关调查数据显示,以粮食作物为主的村庄平均收入水平比以其他作物为主的村庄低20%左右。在新型城镇化快速推进的背景下,农业人口大量向城镇转移,农村劳动力面临老龄化、兼业化,也让“谁来种地”成为绕不开的课题。正因此,培养新型职业农民就是培育农业未来。

长期看,破解粮食收益偏低的难题,还有待在经营增效上下功夫。实践表明,引导新型农业经营主体发挥集约化标准化优势,是一条行之有效的路径。在坚持农村基本经营制度的基础上,一些地方深入探索“小田并大田”、完善“新型农业经营主体+农户”等利益联结机制,加力补齐农业社会化服务缺口,推动粮食生产向适度规模经营要效益,收效良好,经验值得总结推广。

一捧粮蕴藏万亿级大产业。让种粮更有奔头,要立足全产业链提升发展质量和效益。从宏观层面看,产业链条短、附加值低,是导致粮食产业效益偏低的重要原因。党的二十届三中全会《决定》明确:“统筹建立粮食产销区省际横向利益补偿机制,在主产区利益补偿上迈出实质步伐。”近年来,不少粮食产区主动作为,积极走出“产粮越多、财政越弱”的怪圈。比如,河南鼓励引导粮食加工企业向主产区、产粮大县集聚,山东大力发展粮油副产物循环、全值和梯次利用,推动粮食产业产值持续提升。紧紧牵住产业“牛鼻子”,优化粮食产业上下游布局,做足“粮头食尾、农头工尾”文章,就能助力种粮农民分享更多产业增值收益。

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西藏自治区社会科学院当代西藏研究所所长、副研究员何纲表示,川藏、青藏公路建设难,养护工作和改扩建工作同样艰巨。川藏、青藏公路通车时,只是最简单、基础的路面,周边山体极易出现滚石、滑坡等险情。为保障道路安全畅通,国家投入大量资金对川藏、青藏公路进行改造升级。科研工作者、公路建设者攻坚克难,解决了多年冻土公路、桥梁建设和养护等技术难题。一代代“两路”建设者、养护者传承“两路”精神,从“开路”到“护路”,数十年如一日。

青海民族大学党委常委、纪委书记吴生满表示,西藏和青海山水相连、人文相通,区位相邻、风情相似,共同担负着捍卫民族大团结、建设青藏高原生态安全屏障、深入实施西部大开发战略的职责使命。他说:“今后,青海民族大学将加强与西藏各高校、各单位的沟通交流,持续加强对‘两路’精神一体化、深层次的学习研究,挖掘好‘两路’精神的时代价值,宣传普及好交通变迁的伟大壮举,培育更多优秀人才,产出更多成果。”(完)