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比利时皇家国际关系研究所研究员 德德克:从欧洲汽车企业的层面来看,它们多数都非常反对这些关税。它们反对这些关税出于多种原因,首先也是最重要的是它们担心中国市场的关税反制措施会令它们失去中国的消费者,而中国是全球最大的汽车市场。另一方面,从生产端来看,中国在电池和电动车领域是一个创新者,许多创新都发生在中国的汽车市场和汽车产业中,这些公司不仅害怕失去一部分中国消费者,还害怕错失中国当前正在发生的创新。

总台记者 顾鑫:专家认为,新能源汽车产业并非封闭产业,在向电动化、智能化、网联化加速变革的当下,技术、供应链日益交叉融合,需要共同培育开放共享的产业生态。在当前欧洲电动车产能疲软的情况下,中国电动车进入欧洲不但能够填补部分市场空白,而且具备价格优势、性能良好的中国汽车给欧洲消费者带来更具性价比的选择。

中国意大利商会会长 罗仁舟:我认为中欧经济关系的重要性是显而易见的。例如,意大利、西班牙等几个国家正在推动中国对欧洲的投资,特别是对特定市场的投资,并且引入中国电动汽车相关技术。这些都事关欧洲的战略发展与市场,这意味着带来新技术和可持续性发展。所以对于欧洲公司,无论是中小企业还是大公司来说,中国都是非常重要的。

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中总会长蔡冠深指出,今年是《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布5周年,5年来落实了一系列创新政策与合作机制,为粤港澳大湾区发展注入动力,更为香港工商界带来前所未有新机遇。本次研究就粤港澳大湾区整体规划和未来发展进行系统性分析,有助推进粤港澳大湾区全方位深度合作,探索及实践更多发展机遇,相信研究报告能成为香港企业探索或深化粤港澳大湾区业务发展的实用指南。

中总副会长、粤港澳大湾区委员会顾问谢涌海简介研究项目两大方向:一是梳理粤港澳大湾区战略定位和发展布局,检视粤港澳大湾区规划落实情况,就如何善用湾区机遇、加强跟内地城市合作提出政策建议;另一个重点方向是探讨为香港企业打进粤港澳大湾区市场提供策略建议,通过案例研究、访谈、焦点小组讨论,为香港企业打进粤港澳大湾区内地城市市场、构建优良营商环境、优化税务策略、强化人才战略、深化湾区产业协同与升级创新等多个范畴提供具操作性和实用性建议。